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混凝土搅拌运输车高质量发展调研报告

发布时间:2021-09-30 03:32

  混凝土搅拌运输车混凝土机械各个产品门类中,销售额占比最大的产品,是工程车辆中最大的细分市场,是重卡市场的一个重要分支,更是与社会公众接触最为密切的工程机械产品。

  当前,我国经济正在由高速增长阶段向高质量发展阶段转变,工程机械作为装备制造业自主创新高质量发展的典范,深入实施创新驱动发展战略,近几年来多次得到党和国家领导人的亲切关怀与高度肯定,习总书记指出,高质量发展是“十四五”时期我国经济发展的必由之路,装备制造业高质量发展更是重中之重。他强调,高质量发展,创新很重要,只有创新才能自强、才能争先,在自主创新的道路上要坚定不移、再接再厉、更上层楼。

  混凝土搅拌运输车同样也在高质量发展大势推动下,在国家部委和监管部门相关政策与标准引领下,在行业同仁与上下游产业链共同努力下,实现了轻量化、智能化、环保节能、安全舒适等方面的升级与进步,以供给侧结构性改革满足巨大市场对搅拌车更新需求,为下游混凝土行业的质量变革、效率变革和动力变革创造了条件。

  为了更好地展现近年来搅拌车企业围绕高质量发展取得的技术和应用成果,产业链上下游合力推动行业进步做出的积极努力和贡献,混凝土机械协会组织行业骨干企业汇总情况,总结经验,研判趋势,并形成书面报告。参与调研并提供汇报材料的企业有:汉马科技、中联重科三一、中集瑞江、北汽福田、山推建友,另外,协会和杂志还对行业上下游企业进行了电话调研并搜集分析行业内公开信息和媒体报道等,力争全面展示搅拌车高质量发展。

  混凝土行业以“效率”作为经营准则,追求效率最大化,选择装料容量大的搅拌车就意味着更好的经济效益。随着国家部委和标准化组织出台相关政策标准,各地方严格车辆超载超限认定标准,加大超载超限车辆执法处罚力度,倒逼混凝土企业选购合法合规搅拌运输车,这不仅是法制化国家建设的应有之意,更是合法合规轻量化搅拌车制造企业的福音。

  一直以来,“大车小标”现象在行业内普遍存在,全面“内卷化”在搅拌车行业尤为严重。在恪守法治底线与生存压力间博弈,即使是行业内骨干龙头领军企业,也不得不为市场所折腰。大型国有企业迫于压力尚且如此,更何况业内众多飞速发展扩张的有生力量。

  混凝土搅拌运输车新国标出台,行业内各家企业都在推出各式创新举措,运用新材料新技术,优化设计,其目的就是为了减轻整车的自重,当然减轻重量的前提条件必须是要满足车辆安全行驶和可靠耐用的原则。搅拌筒采用高强耐磨钢,罐体、车架和进出料等采用高强度耐磨材料,水箱、侧防护、轮胎罩等材料使用高强度铝合金材料,以及各种高分子材料和非金属材料大量应用,变速箱壳体材料,搅拌筒电机集成减速机等,还有企业在探索应用无副车架结构、上装驱动一体化,尝试为客户创造更大价值。

  轻量化的最终目的是让利于客户,尽量降低底盘和上装结构重量,从而装载更多的混凝土。在这里我们还是要再次强调,制造企业要以更加长远的眼光,更加理性的考量,来引领搅拌车轻量化大趋势。不可借轻量化之名,行成本压缩之实,应用的新技术、新材料、新结构设计,要经得住市场和时间的检验,要满足用户对安全和可靠耐用的本质需求,而不是零点几立方米混凝土的蝇头小利取悦客户。混凝土搅拌运输车市场容量庞大,产品采购批量巨大,不稳定、不可靠、不耐用的产品,不仅会伤害下游市场终端用户,更会对制造企业品牌带来极大的杀伤力,甚至是对社会公众的安全构成威胁和犯罪。

  当然,在此我们还要向客户呼吁,一定要按照国家的大政方针遵纪守法,购买符合国家标准规定的搅拌车,包括符合国家环保要求,超载超限认定标准的搅拌车,以合法合规安全环保为行业为社会创造价值,解决企业生存发展的后顾之忧。

  搅拌车生产批量大,耗用钢材多,切割、焊接、喷涂产生三废污染多,制造技术工艺升级改造空间大,有序推进信息化车间和智能化工厂建设,可以提升产品质量、可靠性、耐久性,降低工厂环境影响。

  行业企业积极践行绿色发展理念,开展以智能制造和绿色制造为目标的技术改造,全面推广新型环保喷涂技术、焊接粉尘控制技术、节能节材技术、振动噪音控制技术,推动搅拌车产线迈入智能制造时代。

  目前,已有行业企业的搅拌车生产线完成下料线、焊接线、喷粉线、总装线的产线智能升级,实现四大工艺全流程的自动化、数字化生产。在智能化焊接线,采用大量机器人,实现全部自动焊接,焊缝美观,关键工位实现“无人化”。采用叶片的自动冲压线、筒体自动卷制成型和焊接、叶片与筒体自动套合、叶片全自动焊接、筒体环缝等多项先进的自动化拼装,自动化焊接技术,颠覆了行业传统的生产模式。

  行业内优秀企业积极投入建设数字化喷粉线,喷淋+喷粉工艺取代油漆工艺,喷涂效率高、涂层耐腐性能好,VOC排放减少95%以上,油漆利用率提升至95%以上,废粉可以回收再利用,减少资源浪费,降低劳动强度和职业健康风险。

  与此同时,全自动下料线和信息化总装线建设也取得了许多丰富成果,提升了制造品控水平、加工效率和数字化生产管理能力。

  作为行驶在城市道路上的工程专用车,混凝土搅拌运输车在智能智慧网联技术应用方面,不仅引领工程机械发展之先,更是承接了很多乘用车辆和物流运输领域的前瞻技术,开启混凝土搅拌运输车的智能新时代。

  汉马科技混凝土搅拌运输车可以实现车辆运输过程全流程监控。例如综合运用视频监控、4G网络传输、GPS/北斗双模定位等先进技术,对搅拌车行驶、产品装卸等运输全过程实时动态监控,提高搅拌车行驶安全,同时防止混凝土遗撒,污染环境,并实时监测混凝土运输途中、装卸前后及浇筑时的状态,确保交付的产品符合要求,杜绝质量事故。

  整车可实现车辆智能调度,提高车辆运行效率。包括可制定行驶线路,设定电子围栏,检测搅拌车是否在规定运输时间和路线上行驶。利用平台可设定路段限速。利用平台可进行区域巡车。平台通过车载屏实现调度人员点对点、点对面对驾驶员发布文字信息及语音播报。通过车辆管理平台可记录车辆使用、收车回场时间,设定运输超时报警。利用车辆管理平台可追溯行车轨迹和车辆信息查询。

  运营车辆可对接企业ERP混凝土任务生产数据,自动生成一条涵盖强度等级、技术参数的信息,通过车辆前风挡玻璃正上方电子屏实时显示车载混凝土产品对应的强度等级、技术要求,产品信息让客户一目了然,杜绝拉错工地、浇错部位引发质量事故。

  三一搅拌车用软件重新定义专用车,由传统制造向“服务化+增值运营”转型。在智能驾驶方面:开发自动泊车(APS)、驾驶员行为分析(DMS)、自适应巡航(ACC)、车道保持(LKA)等智能驾驶技术,为客户提供更好的驾驶体验,提升驾驶舒适度。

  在车网互联方面:Trucklink平台实现数字化+互联网深度融合,对接国家货运平台,降低行车风险;对接环保平台在线监控车辆排放;混凝土科学运营和精准管理模式专家成为城市智慧交通的重要组成。

  在安全性方面,中联重科轻量化搅拌车标配驾驶辅助系统,包括四方位影像、驾驶室屏幕实时监控,具有启动安全、倒车无忧、卸料监控、消除盲区等特点,行驶的安全性显著提升,降低了在复杂路况的事故发生率,从而更好地保障搅拌车及司机的安全。中联重科运用大数据,实现搅拌车智能化管理,通过中联E管家可实时了解设备、位置、工况等信息,非正常运营费用大大降低;车联网技术的应用,可实时掌握车辆动态,提升搅拌站管理能力。

  秉承“让物流因专业更简单”的责任使命,中集瑞江打造出全新的“四跨”车辆,跨整车、跨通信终端、跨芯片模组、跨安全平台,让车与车、车与人、车与路、车与云平台实现互联互通。目前,中集瑞江三大罐车系列全系搭载全方位传感监测系统、智能车联网平台、App终端、360度环视监控系统、BSD盲区监控、倒车防碰撞、车道偏移预警、驾驶室实时雷达预警、行车后防撞预警、变道提醒系统、自动装卸料系统等智能化功能。罐车行业首家体验式电商平台“罐军之家”的推出,开辟出智能化产品订制、销售、服务、互动的全新体验,将进一步促进企业数字化智能化转型,引领行业创新发展。

  随着国家对环保治理力度加大,工程机械电动化已然成为行业未来发展趋势。没有发动机带来的振动和尾气排放整车运行过程中几乎不产生任何噪音排放为零,纯电动混凝土搅拌运输车也开始跃入公众的事业。目前,业内推出的纯电动搅拌车,匹配大容量动力电池,应用动力电池系统、热管理技术,续航里程普遍能达到250公里以上,满足搅拌车一天行驶需求。

  汉马科技纯电动搅拌车底盘采用华菱纯电动底盘,续驶里程可达到250km左右,带有能量回收装置(刹车和下坡时不仅不耗电,还可以实现电量补充),上装采用电机驱动,可以实现能量的合理分配管理。汉马科技纯电动搅拌车应用了汉马科技专利技术设计,即外加剂可实现远程添加控制,保证混凝土产品质量。站内质控人员通过车辆管理平台远程控制车载电控添加系统,完成外加剂的定时、定量添加和管路的清洗工作。实现外加剂精准定量添加,在保证车载混凝土产品质量的同时,避免因滥用外加剂造成经济损失。纯电动搅拌车还安装了站内抑尘系统,可对搅拌站内车辆密集流动产生的扬尘、烟尘颗粒,进行有效的环保抑尘。

  徐工纯电动搅拌车搭载永磁同步电机,效率高达98%。匹配高效制动能量回收系统,整车电耗比油耗费用节约50%。搭载徐工X-LINK车联网平台,360环视、远程诊断、状态查询、位置监控等尽在掌握。

  三一坚持纯电驱动战略取向,先后推出充电版纯电、换电版纯电搅拌车,并研制出全球首台燃料电池搅拌车。通过恒温管理系统、高效制动能量回收、上装驱动一体化轻量化,电池在舒适温度工作,制动反向充电,降低车辆自重,实现更节能。

  在舒适性和驾乘体验方面,三一搅拌车采用多功能方向盘、油量/剩余里程数字显示、触摸式自动空调等智能操控方式,提高驾乘体验。开发作业视频在线、自动对中技术,使驾驶员更轻松、作业更便捷。

  中联重科搅拌车驾驶室升级运用人机工程学,高端气囊+通风+腰托座椅,可以自适应调节高度。四点悬浮驾驶室,多功能方向盘,四方位摄像头,扫除视野盲区,提升驾乘和舒适性体验。

  在节能省油方面,中联重科应用节油匹配方案,发动机低怠速至50050r/min,高低怠速开关,通过ECU检测不同的电压值控制发动机状态,根据工况运行在限定的扭矩与转速区间内,达到节油目的。

  山推建友机械优化搅拌车底盘发动机结构,去掉传动轴,采用液压泵和飞轮壳直接相连的直连泵结构,电控变排量液压泵代替定量液压泵,改变传统动力输出方式,减少90%的动力传动结构件,提升传动效率,降低维修成本,给上装留出更多安装空间,实现整车降重120kg。

  烟台盛利达行业内首创回转密封专利技术,致力于解决混凝土搅拌车水份蒸发、砼料洒落及行车安全等问题,提高了混凝土质量和建筑安全性,为搅拌车发展和建筑质量提高开辟出一条新路。

  此外,行业骨干企业积极投入研发防离析匀质搅拌技术,通过数字化设计和新型搅拌叶片结构,提升搅拌匀质性,提升装载能力和进出料速度,降低出料残余率,结合混凝土坍落度监测技术和外加剂添加监控,为运输过程中保证混凝土质量提供技术保障手段,增加混凝土搅拌运输车的产品附加值。

  纵观混凝土搅拌运输车发展大势,在数字化、智能化、电动化驱动下,传统制造正在向智能制造转变,车辆也将成为移动的智能平台,加速拥抱数字智能化。高标准、高品质、高效能,切实提升用户体验、用户安全,降低企业运营管理成本的搅拌车必将能赢得市场,引领行业发展变革。在此我们也期待混凝土搅拌运输车行业以创新驱动,提升供给体系的韧性和对国内需求的适配性,为行业贯彻新发展理念,构建新发展格局做出更多的贡献。

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